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挖掘機整裝待發,裝卸車隨時進場……5月21日,櫻桃園路下穿京滬鐵路框架橋主體結構全部完成,項目即將進入頂進施工階段,計劃7月底建成通車。
“目前,櫻桃園路北端與環山路相接,到京滬鐵路處不再向南延伸,成為一條‘斷頭路’,影響了南北往來交通?!碧┌猜糜谓洕_發區相關負責人表示,很長一段時間以來,轄區多次對此情況進行研究調度,協調多個單位確定建設項目,力爭盡快打通“斷頭路”,為市民創造便利的出行條件。
“ 橋梁凈寬18米,雙向4車道,全長30米,投資4600萬余元 ?!表椖控撠熑私秸f,“項目主體工程是框架橋預制與頂進,采用整體預制,一次頂入法施工。工程在鐵路北側開挖基坑、制作后背梁及滑板、預制橋體和養生、橋體頂進、附屬工程施工等?!?/span>
據介紹, 頂進施工一種非開挖施工方法 ,是不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術,它在不中斷鐵路運營,列車慢行條件下,利用列車間隙連續進行。與傳統的其他施工方法相比, 這種方式既可以減少對運營的干擾時間,又能縮短工期。
項目完工后, 城東車輛經環山路走櫻桃園路,再經過天平大街、桃花源路,可以快速到達高鐵泰安站。 “如果條件允許,讓粥店路可以南跨泰肥鐵路的話,則可以直接串聯起愛琴海購物公園和新體育中心?!币晃桓浇木用癖硎?。
下一步,泰安旅游經濟開發區將繼續致力于改善轄區交通條件,讓市民出行更加順暢。
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