世界最大跨度單塔單跨鋼箱梁懸索橋云南玉楚高速綠汁江大橋順利通車

　　8月26日，由中鐵開投投資建設、中鐵大橋局承建的世界最大跨度單塔單跨鋼箱梁懸索橋——云南玉楚高速綠汁江大橋順利通車！

　　據了解，綠汁江大橋為玉溪至楚雄高速公路的重點控制工程，位于易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江，該橋全長798米，橋面為雙向四車道，設計速度100公里/小時，兩岸均直接與隧道連接。中鐵大橋局綠汁江大橋項目負責人岳萬友在接受《環球時報》記者采訪時介紹稱，綠汁江大橋作為全國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，同時也創下多個世界之最，780米的最大跨度讓該橋成為全球單塔單跨跨度最大的懸索橋。此外，該橋也是全球第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，懸索橋中隧道錨傾角最大，達到了54度。

　　為加快工程建設進度，項目部通過采用橫梁后施工，主塔往上先施工的技術方案，將每節施工的時間由原來的7到8天縮短為6天，最終使得主塔封頂時間比原計劃提前一個月。同時，針對玉溪岸用于固定懸索橋主纜的隧道錨開挖深度大，最大開挖深度達92米，以及隧道錨底板與水平面的夾角創世界紀錄的需達到54度的結構難點，項目方對隧道錨出渣方式進行技術攻關，并自主研發出一套由大容量箕斗式礦車、雙軌道、材料設備液壓運輸平臺、25噸智能無極變速絞車、三角支架等組成的大傾角隧道錨智能快速出碴設備。使得單個玉溪岸隧道錨開挖施工僅用時4.5個月。

　　同時，項目團隊以智能化手段推進技術難題的攻關攻克。大直徑樁基鋼筋籠安裝、大傾角隧道錨快速開挖、狹小空間索鞍安裝、高陡邊坡防護施工、滾軸式組合索鞍格柵安裝平整度控制等等施工重難點一一被攻克。

　　據了解，云南玉楚高速公路是廣昆高速公路和云南省高速公路網的重要組成部分，線路全長190.467公里。

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